2025 Türkiye’sinde Milletvekili Olmak, Trafik Kazaları ve Seçim Bilinci Üzerine

7500 SEÇMEN TRAFİK KAZASINDA ÖLDÜ,ÖLÜYOR,ÖLECEK

Bu yazıyı yazalı 10 yıl olacak ve değişen o kadar az durum var ki tekrar güncelleyerek paylaşayım istedim. Böyle bir başlık seçmemin nedeni ise siyasetçilerin sürekli oy sayıları ve seçmen sayısına takılı kalmasından dolayıdır.

Bugün(11.11.2015) bir arkadaşım ile seçimlerden konuşuyorduk, Türkiye'de siyasetin ve yönetim anlayışının toplumsal sorunlara yaklaşımı. Acı bir gerçek ki, ülkemizde hala birçok alanda yapısal sorunlar devam ediyor. Bu sohbet esnasında, ilk olarak milletvekili olabilme kriterleri gündeme geldi. Çoğu zaman maddi güç ve güçlü çevrelerin ön plana çıktığı bu durum, demokrasimizin idealinden uzaklaşmasına neden olabiliyor.

Bu sorunun yanıtı ne yazık ki hâlâ çok net:

✔ Maddi gücünüz olacak.

✔ Geniş ve etkili bir çevreniz olacak.

✔ Partilerle ilişki ağınız olacak.

Yani bilgi, birikim ya da halkla iç içe olmak tek başına yetmiyor. Demokrasi, ismen var; ruhen eksik. Ne yazık ki bu durum, sadece Türkiye’ye özgü değil ama bizde etkisi daha derin.

Milletvekili Nasıl Olunur? 

Türkiye’de milletvekili olmak hâlâ sadece idealistlerin değil, aynı zamanda maddi gücü yerinde olanların ve etkili sosyal çevreye sahip bireylerin işidir. Hukuki olarak 18 yaşını doldurmuş her vatandaş aday olabilir gibi görünse de pratikte süreç çok daha karmaşıktır. Seçim kampanyaları ciddi bütçeler ister, medya erişimi, parti içi dengeler ve yerel destek gibi pek çok değişken başarıyı belirler.

Demokrasinin kendine demokrasi olduğu bizim gibi ülkelerde şaşılacak bir durum değildir aslına bu seçim süreci bu arada milletvekili nasıl olunur sorusunun güzel bir cevabını şu bağlantıdan okuyabilirsiniz http://www.nasilolunur.net/milletvekili-nasil-olunur.html neyse konu konuyu açtı derken konu duble yollara geldi ve işin kötü tarafı olan trafik kazalarına

Türkiye de her yıl ortalama 4000 can trafik kazasının olduğu anda bir ay içinde ise sayı toplam 7500 vatandaşımız trafik kazalarında yitip gitmektedir. Terör lanetine bile bu kadar çok kayıp verilmedi. Bu rakamlar, ülkemizin trafik güvenliği konusunda hala ciddi sorunları olduğunu gösteriyor. Terörle mücadelede verdiğimiz kayıpların acısı tarifsizken, trafik kazalarında sessiz sedasız kaybettiğimiz binlerce can da en az onun kadar üzücü bir gerçektir.

Karayolları Trafik Kaza İstatistikleri 2012-2023

İsrail bile Filistin'de bu kadar can katletmemişken biz her yıl güvenlik tedbirleri en düşük arabalar, mühendislik hatası olan yollar, sürücü hataları, yetersiz yol bakım çalışmaları yüzünden eksik uyarı levha ve yol çizgileri canların yitip gitmesine sebep olmaktadır. Ne ilginçtir ki biz bu duruma alışmışız

Çözüm bana göre çok basit ama gelinde yaptırın. İş kazalarında ki ölüm oranlarını da ayrı bir yazıda paylaşacağım. 

Neden Hala Bu Kadar Çok Can Kaybı Yaşıyoruz?

2015'te işaret ettiğimiz gibi, trafik kazalarının temelinde yatan sorunlar aradan geçen yıllara rağmen büyük ölçüde devam ediyor:

• Güvenliksiz Araçlar: ABS, ASR, hava yastığı gibi temel güvenlik donanımlarından yoksun araçların trafikte olması can güvenliğini ciddi şekilde tehdit ediyor.
• Yol Mühendisliği Hataları: Yanlış tasarlanmış yollar, yetersiz işaretlemeler ve tehlikeli virajlar kazalara davetiye çıkarıyor.
• Sürücü Hataları: Dikkatsizlik, hız ihlali, alkollü araç kullanımı gibi sürücü hataları kazaların önemli bir bölümünü oluşturuyor.
• Yetersiz Yol Bakımı: Bozuk yollar, eksik veya okunaksız trafik levhaları ve silinmiş yol çizgileri kazaları tetikliyor.

Üzücüdür ki, bu sorunlara karşı yeterli ve etkili önlemler hala alınmış değil. Toplum olarak bu acı tabloya adeta kanıksamış durumdayız.

Çözüm Aslında Çok Basit: Kararlı Adımlar Şart

2015 yılında dile getirdiğim çözüm önerileri, 2025 yılı itibarıyla hala geçerliliğini koruyor ve uygulanması hayati önem taşıyor:

1. Güvenliksiz Araçların Trafikten Kaldırılması: ABS, ESP, hava yastığı olmayan araçlar hâlâ trafikte. 20 yaş üstü araçlar ülkemizde hem yaygın hem pahalı. ABS, ASR, hava yastığı ve çelik bariyer gibi temel güvenlik donanımlarına sahip olmayan tüm araçlar kademeli olarak trafikten çekilerek hurdaya ayrılmalıdır.
2. Güvenli Araçlara Vergi Teşviki: Güvenli yeni araç almak neredeyse lüks. Çünkü hem yüksek vergi var hem de finansal sistem hâlâ eski araçları teşvik ediyor. Üst düzey güvenlik donanımına sahip yeni araç alımları vergi indirimi veya muafiyeti ile desteklenmelidir. Mevcut güvenli araç sahipleri için ise belirli periyotlarda vergi avantajları sağlanabilir.
3. İkinci El Araç Piyasasının Düzenlenmesi: İkinci el piyasası finansal yatırım değil, ihtiyaç olarak görülmeli. Bu da daha yeni, daha güvenli araçlara ulaşımı kolaylaştırır. İkinci el araçların spekülasyon aracı olmasının önüne geçilmeli ve araç yaşına göre değer kaybetmesi sağlanarak daha yeni ve güvenli araçlara erişim kolaylaştırılmalıdır.
4. Sürücü Eğitiminin Kalitesinin Artırılması: Sürücü kursları çoğu zaman formalite. Denetimler yetersiz. Ehliyet var, bilinç yok. Sürücü kurslarının denetimi sıkılaştırılmalı, teorik ve pratik eğitim standartları yükseltilmeli ve psikoteknik değerlendirmeler daha etkin hale getirilmelidir.
5. Yol Altyapısının İyileştirilmesi: Yollar geniş ama akıllı değil. Çizgiler silinmiş, levhalar eksik, kavşaklar karmaşık. Mevcut yolların güvenliği artırılmalı, mühendislik hataları giderilmeli, düzenli bakım çalışmaları yapılmalı ve eksik trafik işaretleri tamamlanmalıdır.

Yıl 2025: Türkiye'deki Trafik Kazalarının Acı Bilançosu

2015 yılında bu satırları yazarken dile getirdiğimiz endişeler maalesef güncelliğini koruyor. O dönemde her yıl kaybettiğimiz binlerce cana dikkat çekmiştik. 2024 yılına ait ön bilgiler ve 2023 yılı kesinleşmiş verileri, durumun vahametini açıkça ortaya koyuyor.

Emniyet Genel Müdürlüğü'nün 2024 yılı ön bilgilerine göre:

• Ölümlü Trafik Kazası Sayısı: 2.289 
• Toplam Ölüm Sayısı: 2.713 bir ay içinde ölenlerin sayısı dahil değil 
• Yaralı Sayısı: 388.644

Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) 2023 yılı kesinleşmiş verilerine göre ise trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısı 6.548'e ulaşmıştır. Bu rakamlar, ülkemizin trafik güvenliği konusunda hala ciddi sorunları olduğunu gösteriyor. Terörle mücadelede verdiğimiz kayıpların acısı tarifsizken, trafik kazalarında sessiz sedasız kaybettiğimiz binlerce can da en az onun kadar üzücü bir gerçektir.

Seçimlerden Ders Çıkarmak: Geleceğimiz İçin Doğru Kararlar

2015 yılında dile getirdiğim gibi, basit ama kararlı adımlarla bu acı kayıpların önüne geçmek mümkün. 2024 seçimleri geride kalırken, yeni dönemde bu hayati konuya öncelik verecek, somut ve uygulanabilir politikalar üretecek bir yönetim anlayışının hayata geçirilmesi hepimizin ortak beklentisi olmalıdır. Unutmayalım ki, oy vermek sadece bir vatandaşlık görevi değil, aynı zamanda geleceğimizi şekillendirme sorumluluğudur. Trafik güvenliği konusunda duyarlı ve çözüm odaklı yaklaşımları destekleyerek, daha fazla can kaybının önüne geçebiliriz. Geçmiş hatalardan ders çıkarıp, geleceğe umutla bakmak ve doğru kararlar almak hepimizin elinde. Oyuna sahip çık ki, canlarımız güvende olsun.

Oyuna sahip çık ki oyuna gelme...
11 08 2015 20:39 ilk güncelleme